Irizar i4 Hybride

Irizar souhaite renforcer son esprit innovateur et avance encore davantage dans ses multiples innovations technologiques à travers l’incorporation de la technologie hybride à son catalogue d’autobus et autocars.

Irizar est l’une des rares compagnies à proposer une large gamme de produits et de solutions visant à couvrir tous les segments du transport de passagers, c’est-à-dire le transport public, le transport occasionnel, urbain, interurbain et les longs parcours. Le catalogue de produits est complété avec des autobus 100% électriques classe I, des autocars à technologie hybride et classe II pour des services urbains et interurbains et des véhicules conventionnels permettant de positionner le Groupe en tant que leader du secteur de la mobilité durable.

L’embryon technologique d’Irizar Group est Creatio, son centre de Recherche et Développement. Afin de renforcer les capacités de recherche appliquée et le développement technologique du Groupe, à la fois pour ses produits de marque propres et pour les principaux composants de la carrosserie, le centre travaille dans le domaine de l’innovation appliquée aux autobus et autocars hybrides classe II. Il s’agit d’une nouvelle solution technologique d’Irizar avec une vision à long terme, afin de garantir une compétitivité durable à l’avenir et une croissance capable de créer de la richesse et de l’emploi.

Par ailleurs, les entreprises du Groupe fournissent une technologie propre intégrale et indépendante, capable de fournir une solution à tous les aspects qui interviennent dans la conception et le développement de produits et de systèmes, dans le respect de toutes les réglementations européennes et à travers la participation à des projets européens.

En somme, il s’agit de fournir une réponse de mobilité durable aux besoins actuels et futurs du transport dans les grandes villes et dans leurs zones d’influence et de positionner Irizar à l’avant-garde technologique européenne avec des solutions permettant de réduire considérablement la consommation et les émissions.

La technologie d’hybridation développée par Irizar est une technologie hybride parallèle.
Elle combine un moteur à propulsion diesel ou HVO (biodiesel) avec un moteur électrique qui, selon les conditions, peut tracter à la fois ou séparément, de façon à obtenir une efficacité optimale et un rendement exceptionnel.
Il s’agit de véhicules intégraux qui présentent les caractéristiques suivantes :
– Moteur diesel : Cummins ISB 6,7l (300 cv+1200 Nm) OBD C, système start&stop. HVO
– Moteur électrique : e-drive 44 kw (65 kw crête) réfrigéré à l’eau
– Boîte de vitesses : EATON fuller robotisée à 6 vitesses
– Batteries : Ion-Li MGL (346 v / 16 Ah)

Pour l’Irizar i4 et i3, le moteur choisi est le modèle Cummins de 6.7 litres de 300 CV de puissance qui remplit la réglementation Euro 6-OBD C, en vigueur depuis le début du mois de janvier 2017. Le paquet d’hybridation est le modèle EATON Fuller à 6 vitesses avec moteur électrique EDRIVE (44/65 KW) et batteries MGL.
Le véhicule est fourni avec un axe frontal de suspension indépendant ZF, un système électrique multiplexé VDO-Conti, des jantes en aluminium Alcoa et des pneus de 295/80 R 22,5”. Il remplit la réglementation UN ECE R66.02 et celle applicable au transport scolaire.

CATALOGUE

Versions disponibles

 

* Cette information peut varier en fonction du pays, du groupe motopropulseur selectionné et du la configuration.

Longeur De 10,7m a 12,9m
Hauteur 3,40m (3,20m + AC)
Largeur 2,55m
Distance entre les essieux 6,82m
Porte-à-faux avant 2,69m
Porte-à-faux arriere 3,41m
Altura peldaño delantero 250mm (320mm sin kneeling)
Altura peldaño trasero 270mm (340mm sin kneeling)
Hauteur couloir 860mm (Versión L) -1190mm (Versiones M y H)
Portes Delantera simple y central doble
(otras configuraciones disponibles)

Powertrain

 Moteur à combustion Cummins ISB6.7L 300H (300hp/221kw Hybrid version)
Moteur élecrique+Inverseur EDRIVE(44/65kw)
Boîte de vitesses  Boîte robotisée à vitesses EATON Fuller
Embrayage  EATON, disque sec
Batteries  Capacité de stockage de 5.5 kwh (346V/16Ah)
Technologie ion-lithium
Radiateurs Équipement NISSENS (radiateurs Nissens/électro-ventilateurs EMP)
Essieu frontal  ZF RL82 (2+2 amortisseurs et coussins d´air)
 Essieu arrière  ZF A132 (4+4 amortisseurs et coussins d´air)
 Freins  Système pneumatique WABCO
Disques ventiés KNORR BREMSE
Contrôle électronique su système de freinage EBS3
Suspension Amortisseurs Koni+coussins d´air Vibracoustic
Contrôle électronique de la suspension ECAS VI
Jantes et pneumatiques Jantes en aluminium Alcoa 8.25×22.5
pneumatiques M+S 295/80 R22.5

 Informations complémentaires

Fonction Start/Stop
Portes électriques Masats
Système d´air conditionné Hispacold de deux zones
Préinstallation de CCTV
Préinstallation de caisse enregistreuse
Enclairage intérieur LED
Elévateur type cassette Masats
Caméra de recul (en option)
Fonction d´aide au démarrage en côte
Siège conducteur