Irizar i4
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Versioni di carrozzeria disponibili
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Powertrain del veicolo integrale
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
Cilindrata | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valvole | 24V | 24V | 24V |
Alimentazione | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
|
Potenza massima | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Coppia massima | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Rispetto valori emissioni | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles | |
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. |
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. |
|
|
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. | Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. | Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità. | |
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote. | |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
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Powertrain del veicolo integrale
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
Cilindrata | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valvole | 24V | 24V | 24V |
Alimentazione | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
|
Potenza massima | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Coppia massima | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Rispetto valori emissioni | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. |
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. | Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie. |
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. | Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. | Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità. |
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
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Powertrain del veicolo integrale
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
Cilindrata | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valvole | 24V | 24V | 24V |
Alimentazione | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
|
Potenza massima | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Coppia massima | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Rispetto valori emissioni | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. |
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. | Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie. |
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. | Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. | Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità. |
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
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Powertrain del veicolo integrale
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
Cilindrata | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valvole | 24V | 24V | 24V |
Alimentazione | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
|
Potenza massima | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Coppia massima | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Rispetto valori emissioni | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. |
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. | Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie. |
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. | Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm | Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série. |
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. | Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues. |
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. | Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. |
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Powertrain del veicolo integrale
MX11 240 | MX11 271 | MX11 291 | |
Disposizione dei cilindri | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea | 6 cilindri in linea |
Cilindrata | 10,8 l. | 10,8 l. | 10,8 l. |
Valvole | 24V | 24V | 24V |
Alimentazione | Common-Rail | Common-Rail | Common-Rail |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
Turbo a geometria variabile |
|
Potenza massima | 240 Kw | 271 Kw | 291 Kw |
326 hp | 369 hp | 396 hp | |
(1.700 rpm) | (1.650 rpm) | (1.450-1.700 rpm) | |
Coppia massima | 1.400 Nm | 1.600 Nm | 1.900 Nm |
(1.000-1.650 U/min) | (1.000-1.650U/min) | (1.000-1.450U/min) | |
Rispetto valori emissioni | EURO 6 | EURO 6 | EURO 6 |
ZF Ecolife | ZF AS Tronic | ZF Axles |
Cambio automatico a sei velocità con convertitore di coppia. |
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. | Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie. |
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. | Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. | Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità. |
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. | Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |
Elettronica con software avanzato per un’ottimizzazione del consumo di carburante. |