El paso a la fabricación de autocares semimetálicos
En 1948 se incorpora el metal a los autocares y se lanza el primer vehículo semimetálico del mercado fabricado artesanalmente, lo que supone un extraordinario paso adelante en cuanto a diseño e innovación en el mercado.
En 1950 se creó la primera “rubia”, una furgoneta de estilo ranchero con un diseño elegante y adelantado a su tiempo y en el año 1951 se fabrica el primer autocar de doble piso causando un gran impacto por las novedades en su diseño y acabado.
En 1952 se da otro gran paso con la aplicación de la estructura semimetálica al carrozar un bastidor de la firma alemana Büssing, aplicando por primera vez un armazón de madera dotado de uniones metálicas y cubierto exteriormente con chapa. Este autobús urbano de un piso y medio introducía ya algunas de las innovaciones propias del buen hacer de los hermanos Irizar.
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