Irizar i8 autoportante

Un capolavoro della tecnología

Il veicolo, concepito su una dinamica rivoluzione a livello estetico e un utilizzo sapiente ed integrato della tecnologia, assume il ruolo di massimo rappresentante della qualità, della robustezza e dell’affidabilità distinguendosi da tutti i competitors per la marcata personalità e lo straordinario impatto visivo.

L’identità e il carattere del marchio pervadono l’Irizar i8. Una linea pronunciata che avvolge la parte laterale del pullman e crea un’innovativa sezione trasversale, che ha più a che fare con il design delle più moderne e blasonate auto sportive rispetto ai più scontati e convenzionali pullman, sottolineando la solidità e la forza dell’estetica razionale, ma con un tocco di innovazione e raffinatezza. Una combinazione perfetta, armonica e fluida di superfici e tratti audaci generano dettagli attrattivi e riflessi spettacolari.

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Nella parte frontale risalta l’estetica accattivante del componente in acciaio inox a forma di V, inserito tra i due fari full LED. Il parabrezza, dallo stile rivoluzionario, integra al suo interno le luci di ingombro a LED che aggiungono un dettaglio di pulizia stilistica e futuribile.

Anche la parte posteriore è ricca di fascino. Viene mantenuta l’aggressività delle linee, accentuata dal nuovo elemento distintivo a forma di V. Nella parte inferiore troneggiano le prese d’aria del vano motore. Le luci posteriori sono a LED con illuminazione lineare continua, sviluppate in esclusiva per l’Irizar i8, dotata della più moderna tecnologia che permette luminosità massima e consumo minimale. Nella parte superiore, lo spoiler con retrocamera integrata, completa la scultorea parte posteriore.

El’Irizar i8 segue la massima Irizar che contempla il più elevato livello di personalizzazione. Ed ecco che si presenta subito con quattro lunghezze differenti, tre tipologie di WC, nuove poltrone con due differenti design sartoriali, opzioni da 2+2, 2+1, 1+1 grazie al pavimento liscio, differenti sistemi di intrattenimento, nuovi rivestimenti interni disponibili in un’infinità di colori e finiture. In definitiva, un modello che soddisfa tutte le necessità grazie alla massima possibilità di personalizzazione. Il cliente può configurare l’autobus in base alle proprie necessità come meglio desidera.

 

CATALOGO

Versioni di carrozzeria disponibili

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 12.400mm
Altezza 3.980mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 3.445mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6.265mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.010mm
Altezza primo scalino 360mm
Volume bagagliaio (appross.) 12.6m³
 -con WC (appross.) -1m³
 -con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

Powertrain

MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  435 cv 460 cv 510 cv
  (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

Distribuzione 1

WC No/basso
PMR  No
N° di poltrone 51+1+1
Distanza min. 760

 

Distribuzione 2

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 49+1+1
Distanza min. 770

 

Distribuzione 3

WC Si (posteriore)
PMR  No
N° di poltrone 47+1+1
Distanza min. 765

 

Distribuzione 4

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 44+1+1
Distanza min. 800

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 13.220mm
Altezza 3.980mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 2.895mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6.135mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale) 1.500mm
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.010mm
Altezza primo scalino 360mm
Volume bagagliaio (appross.) 13.2m³
 -con WC (appross.) -1m³
 -con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

Powertrain

MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  435 cv 460 cv 510 cv
  (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

Distribuzione 1

WC No/basso
PMR  No
N° di poltrone 55+1+1
Distanza min. 740

 

Distribuzione 2

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 53+1+1
Distanza min. 750

 

Distribuzione 3

WC Si (posteriore)
PMR  No
N° di poltrone 50+1+1
Distanza min. 780

 

Distribuzione 4

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 52+1+1
Distanza min. 790

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 14.070mm
Altezza 3.980mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 3.545mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6.335mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale) 1.500mm
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.010mm
Altezza primo scalino 360mm
Volume bagagliaio (appross.) 13.5m³
 -con WC (appross.) -1m³
 -con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

Powertrain

MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  435 cv 460 cv 510 cv
  (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

Distribuzione 1

WC No/basso
PMR  No
N° di poltrone 59+1+1
Distanza min. 780

 

Distribuzione 2

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 57+1+1
Distanza min. 765

 

Distribuzione 3

WC Si (posteriore)
PMR  No
N° di poltrone 54+1+1
Distanza min. 785

 

Distribuzione 4

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 52+1+1
Distanza min. 785

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 14.980mm
Altezza 3.980mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 3.545mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 7.245mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale) 1.500mm
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.010mm
Altezza primo scalino 360mm
Volume bagagliaio (appross.) 14.5m³
 -con WC (appross.) -1m³
 -con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

Powertrain

MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  435 cv 460 cv 510 cv
  (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

Distribuzione 1

WC No/basso
PMR  No
N° di poltrone 65+1+1
Distanza min. 710

 

Distribuzione 2

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 63+1+1
Distanza min. 765

 

Distribuzione 3

WC Si (posteriore)
PMR No
N° di poltrone 58+1+1
Distanza min. 790

 

Distribuzione 4

WC Si (alto)
PMR  No
N° di poltrone 56+1+1
Distanza min. 785