Irizar i6 autoportante

L’Irizar i6 è un pullman polivalente di alto livello, ideale per servizi turistici e per linee a lunga percorrenza. Risalta per le sue prestazioni, il design, l’aerodinamica, la cura per i dettagli, ed il confort.

I tratti di Irizar lo rendono inconfondibile: Un pullman sicuro, affidabile e di alta redditività.

La struttura dell’Irizar i6 è progettata tenendo presente la resistenza agli urti frontali e al ribaltamento, in conformità con la futura normativa di sicurezza R66.01.

Nella sua progettazione è stata migliorata la resistenza alla torsione e alla flessione, oltre alla distribuzione di carichi e pesi, per una migliore stabilità di guida. Il posto di guida è più ampio ed ergonomico. Schermo integrato nel cruscotto per tutte le operazioni del conducente.

Irizar i6 offre la massima capacità di adattamento, permettendo al cliente di configurare  l’autobus e gli altri optional di allestimento su misura, proprio come preferisce.

Contempla la scelta di una vasta gamma di finiture e varie tipologie di poltrone, oltre a un lungo elenco di possibilità di intrattenimento a bordo: impianto Wi-Fi, connessione per iPod, monitor integrati nei sedili, audio individuale, sistema di navigazione e di sorveglianza o varie opzioni di catering…

Offre come optional, inoltre, dei sistemi di accesso per le persone a mobilità ridotta, impianti antincendio, purificatore dell’aria e così via.

CATALOGO

Versioni di carrozzeria disponibili

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 10.780mmmm
Altezza 3.731mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.090mm
Sbalzo posteriore 3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 5.280mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.060mm
Altezza primo scalino 360mm
 Raggio di sterzata 21.174mm
Volume bagagliaio (appross.) 6.5m³ / 6.9m³**
– con WC (appross.) -0.9m³ / XXX**
– con cuccetta autista (appross.)

Powertrain

MX11 271 MX11 291 MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 10,8 l. 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 271 Kw 291 Kw 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  369 cv 396 cv 435 cv 460 cv 510 cv
  (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 1.600 Nm 1.900 Nm 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.650 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

Distribuzione 1

WC No Si (tras)
PMR No No
Nº di poltrone 47+1+1 43+1+1
Distanza min. 710mm 715mm

Distribuzione 2

WC Si Si
PMR No No
Nº di poltrone 39+1+1 41+1+1
Distanza min. 790mm 710mm

Distribuzione 3

WC No No
PMR No No
Nº di poltrone 45+1+1 41+1+1
Distanza min. 715mm 790mm

Distribuzione 4

WC Si
PMR No
Nº di poltrone 43+1+1
Distanza min. 715mm

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 12.200mm
Altezza 3.731mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6.100mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.060mm
Altezza primo scalino 360mm
 Raggio di sterzata 23.200mm
Volume bagagliaio (appross.) 9.1m³
– con WC (appross.) -1m³
– con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

 

Powertrain

MX11 271 MX11 291 MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 10,8 l. 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 271 Kw 291 Kw 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  369 cv 396 cv 435 cv 460 cv 510 cv
  (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 1.600 Nm 1.900 Nm 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.650 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

 

Distribuzione delle poltrone

 

Distribuzione 1

WC No
PMR No
N° di poltrone 55+1+1
Distanza min. 710mm

 

 

Distribuzione 2

WC Si
PMR No
N° di poltrone 53+1+1
Distanza min. 710mm

 

Distribuzione 3

WC Basso/No
PMR No
N° di poltrone 53+1+1
Distanza min. 710mm

 

Distribuzione 4

WC No
PMR 6
N° di poltrone 31+6PMR+1+1
Distanza min.

 

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 12.920mm
Altezza 3.731mm
Larghezza 2.550mm
Sbalzo anteriore 2.690mm
Sbalzo posteriore 3.410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6.820mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Altezza libera zona corridoio 2.060mm
Altezza primo scalino 360mm
Raggio di sterzata 24.290mm
Volume bagagliaio (appross.) 11.43m³
– con WC (appross.) -1.2m³
– con cuccetta autista (appross.) -1.8m³

 

Powertrain

MX11 271 MX11 291 MX11 320 MX13 340 MX13 375
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 10,8 l. 10,8 l. 12,9 l. 12,9 l.
Valvole 24V 24V 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 271 Kw 291 Kw 320 Kw 340 Kw 375 Kw
  369 cv 396 cv 435 cv 460 cv 510 cv
  (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.450-1.700 rpm) (1.425-1.750 rpm) (1.425-1.750 rpm)
Coppia massima 1.600 Nm 1.900 Nm 2.100 Nm 2.300 Nm 2.500 Nm
  (1.000-1.650 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.450 rpm) (1.000-1.425 rpm) (1.000-1.425 rpm)
 Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6 EURO 6

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a
2.700Nm.
Sospensione pneumatica controllata
elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

 

Distribuzione 1

WC Basso/No
PMR No
N° di poltrone 59+1+1
Distanza min. 710mm

 

 

Distribuzione 2

WC Si (Alto)
PMR No
N° di poltrone 57+1+1
Distanza min. 710mm