Irizar i4 ibrido

L’Irizar i4 ibrido, disponibile nelle versioni da 10,7m fino a 13m a 2 assi, e 15 m a 3 assi, è un pullman per aree periferiche e suburbane a breve percorrenza e per il trasporto scolastico. La versione da 13 metri con piattaforma per PMR dispone di 53 posti a sedere nel modello con porta centrale passeggeri a doppia anta. Nella versione con una sola porta ampia i posti sono 55. In entrambi i casi il veicolo dispone di almeno uno spazio per un disabile. E’ inoltre provvisto di un bagagliaio con capienza sufficiente per un servizio di linea in zone periferiche.

La versione da 15 metri è anch’essa provvista di piattaforma per PMR e dispone di 65 posti a sedere con porta centrale passeggeri a una sola anta ampia o a due ante con almeno un posto per PMR.

L’Irizar i4 ibrido diventa così il primo veicolo destinato alle zone periferiche con tecnologia ibrida e classe II per linee a corta e media percorrenza, nelle versioni H, M e L e pavimento alto con BAGAGLIAIO.

La tecnologia ibrida creata da Irizar è la tecnologia ibrida parallela. Combina un motore a propulsione diesel o biodiesel di ultima generazione (HVO) (Hydrotreated vegetal oils=gasolio a oli vegetali idrotrattati)con un motore elettrico che agisce da propulsore o generatore di elettricità e che, in funzione, può agire singolarmente o congiuntamente, ottenendo così ottimi livelli di resa ed efficienza.

Nella versione a due assi fino a 13 metri, il motore è un Cummins da 6,7 litri da 300 CV di potenza e coppia da 1.200 Nm, che rispetta la normativa Euro 6-OBD C, in vigore dal primo gennaio 2017. La versione ibrida è il modello Eaton, composto da una scatola del cambio robotizzata a 6 velocità Eaton-Fuller e da un inverter e motore elettrico EDRIVE (44/65KW) refrigerati ad acqua e batterie agli ioni di litio di MGL.

Nella versione a 3 assi e 15 m di lunghezza, trattandosi di pullman da 25Tm, il motore sarà un Cummins da 8,9 l OBD C con una potenza di 370 CV e una coppia motore da 1600 Nm. Il pacchetto ibrido è a marchio BAE, composto da una scatola automatica a 6 velocità Caterpillar, motore elettrico e inverter BAE da 110 kw, coppia da 800 Nm e batterie al litio.

Il veicolo viene fornito con asse anteriore a sospensione indipendente ZF, sistema elettrico multiplessato Vdo-Conti, cerchi in alluminio Alcoa e pneumatici da 295/80 R 22,5″. Rispetta il regolamento UN ECE R66.02 e la normativa relativa al trasporto scolastico.

L’Irizar i4 ibrido diventa così il primo veicolo destinato alle zone periferiche con tecnologia ibrida e classe II per linee a corta e media percorrenza, nelle versioni H, M e L e pavimento alto con bagagliaio.

CATALOGO

Versioni disponibili

 

* Queste informazioni possono variare a seconda del paese, powertrain e la configurazione selezionata.

Lunghezza Da 10,7m a 12,9m
Hauteur 3,40m (3,20m + AC)
Altezza 2,55m
Distanza tra gli assi 6,82m
Porte-à-faux avant 2,69m
Cantilever prima 3,41m
Front gradino 250mm (320mm sin kneeling)
Altezza del gradino posteriore 270mm (340mm sin kneeling)
cCorridoio altezza 860mm (Versión L) -1190mm (Versions M y H)
Porte Semplice e centrale anteriore doppio
(Altre configurazioni disponibili)

Powertrain

 Motore a combustione Cummins ISB6.7L 300H (300hp/221kw Hybrid version)
Motore elettrico + Inverter EDRIVE(44/65kw)
Cambio di velocità  Box robotici velocità Eaton Fuller
Frizione  EATON, disco a secco
Batterie  Capacità di 5,5 kWh stoccaggio (346V / 16Ah)
La tecnologia agli ioni di litio
Riscaldatori Attrezzature NISSENS (radiatori Nissens / ventilatori elettrici EMP)
Assale anteriore  ZF RL82 (2 + 2 serrande e cuscini d’aria)
 Assale posteriore  ZF A132 (4 + 4 ammortizzatori e airbag)
 Freni  Sistema pneumatico WABCO
Dischi ventiés KNORR BREMSE
Sistema di frenatura a controllo elettronico EBS3
Sospensione Cuscini d’aria Koni Ammortizzatori + Vibracoustic
Controllo elettronico della sospensione ECAS VI
Ruote e pneumatici Lega Alcoa 8.25×22.5
Pneumatici M+S 295/80 R22.5

 Ulteriori informazioni

Funzione Start / Stop
Porte elettriche Masats
Hispacold sistema di condizionamento di due zone
Pre-installazione di CCTV
Preinstallazione registratore di cassa
interni Enclairage LED
Ascensore tipo di cassetta Masats
Telecamera posteriore (optional)
Aiuto funzione start collina
Posto di guida

 

* Queste informazioni possono variare a seconda del paese, powertrain e la configurazione selezionata.

Lunghezza 15m
Altezza 3,40m (3,20m + AC)
Larghezza 2,55m
Distanza tra gli assi Da 6,82m a 6,82m (2 assi)
Da 7,44m a 8,79 (3 assi)
Sbalzo anteriore 2,69m
Sbalzo posteriore 3,41m
Altezza scalino anteriore 250mm (320mm senza kneeling)
Altezza scalino posteriore 270mm (340mm senza kneeling)
Altezza corridoio 860mm (Versione L) -1190mm (Versioni M e H)
Porte Anteriore singola e centrale doppia
(ulteriori configurazioni disponibili)

Powertrain

Motore a combustione Cummins 8.9L OBD C
(370 cv/1600 Nm versione ibrida)
Motor eléctrico+Inversor  Irizar (110kW)
Cambio robotizzato a 6 velocità Eaton Fuller Cambio automatico a 6 velocità
Caterpillar
Frizione  Convertitore di coppia ZF
Batterie Capacità di stoccaggio da 5 kWh
(345V/16Ah)
Tecnologia agli ioni di litio
Radiatori Dispositivo NISSENS (radiatori Nissens / elettroventilatori EMP)
Asse anteriore ZF RL82 (2+2 ammortizzatori e cuscinetti)
Asse posteriore ZF A132 (4+4 ammortizzatori e cuscinetti)
Terzo asse ZF RL82 (2+2 ammortizzatori e cuscinetti)
Freni Sistema pneumatico Wabco
Dischi ventilati Knorr Bremse
Controllo elettronico del sistema di frenata EBS3
Sospensione Ammortizzatori Koni + sospensioni pneumatiche Vibracoustic
Controllo elettronico della sospensione ECAS IV
Cerchi e pneumatici Cerchi in alluminio Alcoa 8,25×22,5
Pneumatici 295/80 R22,5

Dotazioni

Funzione Start/Stop
Porte elettriche Masats
Sistema di aria condizionata Hispacold bizona
Pre-installazione di CCTV
Pre-installazione di registratore di cassa e obliteratrice
Illuminazione interna a LED
Sollevatore tipo cassette Masats (opzionale)
Retrocamera (opzionale)
Funzione di partenza assistita in salita
Sedile del conducente