Irizar i4 autoportante

Il i4 Irizar è specificamente progettato per percorsi urbani e interurbani, pertanto è ideale come pullman metropolitano, per tratte medie e brevi, trasporto scolastico o aziendale. Il pullman mantiene tutti gli standard di qualità, comfort, affidabilità e sicurezza che caratterizzano la gamma Irizar.

 

CATALOGO

 

Versione Ibrido

Irizar estremizza il proprio spirito innovativo e compie un ulteriore passo avanti nelle molteplici e variegate soluzioni tecnologiche integrando la tecnologia ibrida nel proprio catalogo di autobus e pullman.

L’Irizar i4 ibrido assume così le caratteristiche di primo veicolo per brevi percorrenze con tecnologia ibrida e classe II per linee a breve e media percorrenza, H, M e L a pavimento liscio e portababagli.

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Versioni di carrozzeria disponibili

 

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

 

Lunghezza 10 780mm
Altezza 3 405mm
Larghezza 2 550mm
Sbalzo anteriore 2 090mm
Sbalzo posteriore 3 410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 5 280mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Larghezza porta posteriore ampia 1 150mm
Larghezza porta posteriore doppia
Altezza libera zona corridoio (version L) 2 160mm
Altezza libera zona corridoio (versión M) 1 990mm
Altezza libera zona corridoio (versión H) 1 990mm
Raggio di sterzata 21 174mm
Volume soute à bagages(approx.) 2.4m3

 

Powertrain

 

MX11 240 MX11 271 MX11 291
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata 10,8 l. 10,8 l. 10,8 l.
Valvole 24V 24V 24V
Alimentazione Common-Rail Common-Rail Common-Rail
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima 240 Kw 271 Kw 291 Kw
326 hp 369 hp 396 hp
(1.700 rpm) (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm)
Coppia massima 1.400 Nm 1.600 Nm 1.900 Nm
(1.000-1.650 U/min) (1.000-1.650U/min) (1.000-1.450U/min)
Rispetto valori emissioni EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità.
Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 12 200mm
Altezza 3 405mm
Larghezza 2 550mm
Sbalzo anteriore 2 690mm
Sbalzo posteriore 3 410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6 100mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Larghezza porta posteriore ampia 1 150mm
Larghezza porta posteriore doppia 1 410mm
Altezza libera zona corridoio (version L) 2 160mm
Altezza libera zona corridoio (versión M) 1 990mm
Altezza libera zona corridoio (versión H) 1 990mm
Raggio di sterzata 23 200mm
Volume soute à bagages(approx.) 2.5m3-6.1m

Powertrain

MX11 240 MX11 271 MX11 291
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata  10,8 l. 10,8 l. 10,8 l.
Valvole  24V 24V 24V
Alimentazione  Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima  240 Kw 271 Kw 291 Kw
   326 hp 369 hp 396 hp
   (1.700 rpm) (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm)
Coppia massima  1.400 Nm 1.600 Nm 1.900 Nm
   (1.000-1.650 U/min) (1.000-1.650U/min) (1.000-1.450U/min)
Rispetto valori emissioni  EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

 

Distribuzione 1

Porta PCD
N° di poltrone 53+1
Classement ***

 

 

Distribuzione 2

Porta PCS
N° di poltrone 55+1
Classement ***

 

Distribuzione 3

Porta PCD
N° di poltrone 49+1DDA+1
Classement **

 

Distribuzione 4

Porta PCD
N° di poltrone 45+1DDA+1
Classement ***

 

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 12 920mm
Altezza 3 405mm
Larghezza 2 550mm
Sbalzo anteriore 2 690mm
Sbalzo posteriore 3 410mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 6 820mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale)
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Larghezza porta posteriore ampia 1 150mm
Larghezza porta posteriore doppia 1 410mm
Altezza libera zona corridoio (version L) 2 160mm
Altezza libera zona corridoio (versión M) 1 990mm
Altezza libera zona corridoio (versión H) 1 990mm
Raggio di sterzata 23 898mm
Volume soute à bagages(approx.) 3.2m3-7.4m

Powertrain

MX11 240 MX11 271 MX11 291
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata  10,8 l. 10,8 l. 10,8 l.
Valvole  24V 24V 24V
Alimentazione  Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
 Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima  240 Kw 271 Kw 291 Kw
   326 hp 369 hp 396 hp
   (1.700 rpm) (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm)
Coppia massima  1.400 Nm 1.600 Nm 1.900 Nm
   (1.000-1.650 U/min) (1.000-1.650U/min) (1.000-1.450U/min)
Rispetto valori emissioni  EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

 

Distribuzione 1

Porta PCS
Nº di poltrone 55+1 WC+1
Classement ***

 

 

Distribuzione 2

Porta PCS PCD
Nº di poltrone 59+1 53+1PMR+1
Classement *** **

 

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 14 990mm
Altezza 3 405mm
Larghezza 2 550mm
Sbalzo anteriore 2 690mm
Sbalzo posteriore 3 510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 7 290mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale) 1 500mm
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Larghezza porta posteriore ampia 1 150mm
Larghezza porta posteriore doppia 1 410mm
Altezza libera zona corridoio (version L) 2 160mm
Altezza libera zona corridoio (version M) 1 990mm
Altezza libera zona corridoio (version H) 1 990mm
Raggio di sterzata 24 680mm
Volume soute à bagages(approx.) 4.5m3-11m

Powertrain

MX11 240 MX11 271 MX11 291
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata  10,8 l. 10,8 l. 10,8 l.
Valvole  24V 24V 24V
Alimentazione  Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima  240 Kw 271 Kw 291 Kw
   326 hp 369 hp 396 hp
   (1.700 rpm) (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm)
Coppia massima  1.400 Nm 1.600 Nm 1.900 Nm
   (1.000-1.650 U/min) (1.000-1.650U/min) (1.000-1.450U/min)
Rispetto valori emissioni  EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capable de transmettre des couples allant junqu’à 2 700Nm Suspension pneumatique contrôlée de manière électronique (ECAS) pour une stabilité optimale et un confort à l’intérieur de l’habitacle. Suspension avant indépendante de série.
Retarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. Intarder ZF Power incorporé avec 3 points de freinage. Système de freinage équipé avec ABS, ASR et ESC, le tout contrôle par EBD. Freins à disque sur toutes les roues.
Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale. Électronique et logiciel avancé pour une consommation de combustible optimale.

Distribuzione delle poltrone

 

 

* Questa informazione può variare in base al paese, al powertrain e alla configurazione.

Lunghezza 14 990mm
Altezza 3 405mm
Larghezza 2 550mm
Sbalzo anteriore 2 690mm
Sbalzo posteriore 3 510mm
Interasse tra gli assi (anteriore-trazione) 7 290mm
Interasse tra gli assi (trazione – terzo asse direzionale) 1 500mm
Larghezza porta anteriore 900mm
Larghezza porta centrale 900mm
Larghezza porta posteriore ampia 1 150mm
Larghezza porta posteriore doppia 1 410mm
Altezza libera zona corridoio (version L) 2 160mm
Altezza libera zona corridoio (version M) 1 990mm
Altezza libera zona corridoio (version H) 1 990mm
Raggio di sterzata 24 680mm
Volume soute à bagages(approx.) 4.5m3-11m

Powertrain

MX11 240 MX11 271 MX11 291
Disposizione dei cilindri 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea 6 cilindri in linea
Cilindrata  10,8 l. 10,8 l. 10,8 l.
Valvole  24V 24V 24V
Alimentazione  Common-Rail Common-Rail Common-Rail
  Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Turbo a geometria
variabile
Potenza massima  240 Kw 271 Kw 291 Kw
   326 hp 369 hp 396 hp
   (1.700 rpm) (1.650 rpm) (1.450-1.700 rpm)
Coppia massima  1.400 Nm 1.600 Nm 1.900 Nm
   (1.000-1.650 U/min) (1.000-1.650U/min) (1.000-1.450U/min)
Rispetto valori emissioni  EURO 6 EURO 6 EURO 6

 

 

ZF Ecolife ZF AS Tronic ZF Axles
Cambio automatico a sei velocità con convertitore
di coppia.
Cambio manuale automatizzato a 12 velocità. Asse anteriore RL82EC e asse posteriore A132. In caso di presenza di tre assi, terzo asse direzionale RL82EC. Sospensione anteriore e al terzo asse indipendente di serie.
Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.300Nm. Capacità di trasmissione di coppie fino a 2.700Nm. Sospensione pneumatica controllata elettronicamente (ECAS) per ottenere ottimi livelli di comfort e stabilità.
Retarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Intarder ZF Power incorporato a 3 punti di frenata. Sistema di frenata provvisto di ABS, ASR, ESC, BFD… controllati elettronicamente tramite EBS. Freni a disco su tutte le ruote.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.
Elettronica con software avanzato per
un’ottimizzazione del consumo di carburante.

Distribuzione delle poltrone

 

Distribuzione 1

Porta PCL
Nº di poltrone 25+11DDA+1
Classement ***

 

 

Distribuzione 2

Porta PCL
Nº di poltrone 69+1
Classement **

 

Distribuzione 3

Porta PCS
Nº di poltrone 71+1
Classement **

 

Distribuzione 4

Porta PCD
Nº di poltrone 65+1DDA+1
Classement ***