 |
|
|
 |
 |
Europako aldizkari espezializatuenek buruturiko
testetatik nabarmentzeko aspektuak:
LASTAUTO OMNIBUS: IRIZAR PBa garai guztietako autobus ekonomikoena
bezala aurkezten da. |
| |
|
| |
Alemania, 2002ko
abendua
Egilea: Andreas Lubritz
- IRIZAR PB berria autokarraren sektoreko elitearekin
lehian agertzen da.
- Autobusaren inguruko lehenengo bueltatik frogatzen
da diseinua ez dela helburu soil bat baizik eta bere
funtzioa duela.
- Bidaiarien gunean, IRIZAR PBak modernoa dela erakusten
du berriro. Bidaiaria, giro argitsu eta aldi berean epel
batek hartzen du.
- Erregaiak, propultsio erabat moldakor eta karrozeria
aerodinamiko batekin konbinaturik, testaren atalean APARTEKO
KONTSUMO EKONOMIKOA lortzea eragiten du. AUTOBUS BATEK
ERE ez ditu lortu 23,8 litro/ 100 km-ko eta ez hori bakarrik:
zifra honekin KONPARA DAITEZKEEN
AUTOBUSEN BATEZ BESTEKOTIK HIRU BAT LITRO BEHERAGO aurkitzen da.
|
|
| |
| BALIO
NEURTUAK |
|
|
|
1.go etapa |
Stuttgart-Rastatt
A 8, A 5, misto |
Ibilbidea km-tan 86,8
Kontsumoa L/100km-tan 19,9
Abiadura km/h-tan 96,4
|
|
2.go etapa |
Rastatt-Huzenbach
B 462, zorrotza |
Ibilbidea km-tan 38,4
Kontsumoa L/100km-tan 30,1
Abiadura km/h-tan 65,8
|
|
3.go etapa |
Huzenbach-Besenfeld
B 294, igoera, máx. 10% |
Ibilbidea km-tan 4,1
Kontsumoa L/100km-tan 110,3
Abiadura km/h-tan 49,8
|
|
4.go etapa |
Besenfeld-Herrenberg
vB 294, B 28, erraz |
Ibilbidea km-tan 68,9
Kontsumoa L/100km-tan 22,8
Abiadura km/h-tan 65,2
|
|
5.go etapa |
Herrenberg-Sulz-Schönbuch,
A8, erraz |
Ibilbidea km-tan 74,9
Kontsumoa L/100km-tan 21,5
Abiadura km/h-tan 94,3
|
|
Zirkuitu osoa.
5 etapen batez
bestekoa. |
|
Ibilbidea km-tan 273,1
Kontsumoa L/100km-tan 23,8
Abiadura km/h-tan 79,9
|
|
|
| |
| |
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
