Creatio I+D

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Creatio es el Centro de Investigación y Desarrollo del Grupo Irizar destinado a potenciar las capacidades de investigación aplicada y el desarrollo tecnológico del Grupo tanto para sus productos de marca propios como para los principales componentes de la carrocería. Trabaja en la innovación con una visión a largo plazo, pensando en la mejora de la competitividad sostenible en el futuro y el crecimiento generador de riqueza y empleo.

Es fruto de la apuesta constante por la innovación industrial como clave de la estrategia del Grupo Irizar. En el 2009 se impulsa una revolución estratégica que hace que el Grupo crezca y se fortalezca. Se apuesta por la marca e Irizar se convierte en fabricante de autocares y se decide firmemente llevar a cabo una política de diversificación industrial que da como resultado la incorporación de empresas en sectores de alto potencial de crecimiento como son la energía, la electrónica y las comunicaciones.

 

Aúna las sinergias y capacidades tecnológicas procedentes de estas compañías del grupo:

  • Irizar – Fabricante de autobuses y autocares.
  • Irizar e-mobility. Electromovilidad en las ciudades.
  • Masats – Componentes y sistemas de puertas neumáticas y eléctricas, elevadores para P.M.R. para el sector de transporte por carretera y ferrocarril. Puertas andén para estaciones de trenes y metros.
  • Hispacold – Climatización para el transporte en carretera y ferrocarril.
  • Jema – Electrónica de potencia. Energías renovables. Sistemas de electro movilidad y Smart grids.
  • Datik – Soluciones integrales para la gestión del transporte.
  • Alconza – Motores y generadores eléctricos de hasta 40MVA. 250Tn de peso y 5m de diámetro de carcasa para los sectores marino off-shore, generación hidráulica e industrial (siderurgia, tratamiento de aguas, bombeos, minería, etc) para usos especiales, así como en electromovilidad.

Las líneas de investigación en la actualidad son:

  • Nuevas tecnologías para mejora de nueva gama autocares y autobuses integrales y sus sistemas (electrónica, conectividad, seguridad)
  • Ampliación de gama y de tecnologías para autocares híbridos
  • La electromovilidad:
    • Autobuses 100% eléctricos
    • Vehículos eléctricos para servicio urbanos
    • Sistemas de tracción
    •  Sistemas de almacenamiento de energía
    • Sistemas de carga
  • Conducción autónoma

Proyectos

• Proyecto ZeEUS

Irizar ha sido la primera empresa en entregar en el 2014 dos autobuses eléctricos en la ciudad dentro del marco del proyecto europeo ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System), encuadrado en el Séptimo Programa Marco, dentro de la iniciativa europea Green Cars y cuyo objetivo es demostrar la viabilidad económica, operacional, medioambiental y social de los autobuses eléctricos como alternativa real a la movilidad en entornos urbanos.

Cuenta con 42 socios, un presupuesto de 13,6 millones de euros y un plazo de ejecución de tres años. El proyecto testará la validez de las tecnologías cero emisiones en ocho ciudades europeas (Barcelona, Londres, París, Varsovia, Haarlem, Estocolmo, Muenster, Pilsen, Bonn y Cagliari) con diferentes entornos climáticos y orográficos. Es una iniciativa de gran relevancia para Irizar ya que, además de ser uno de los programas más importantes que se están acometiendo en Europa, supondrá un idóneo escaparate para dar a conocer su tecnología, además de ser un medio a través del cual podrán testar el mercado y evaluar su propio producto.

• Proyecto EBSF2 (2014-2016)

European Bus System of the future 2, financiado por el programa H2020 de la Comisión Europea. Consiste en el desarrollo y validación de soluciones diferentes que combinen la eficiencia de los sistemas de los autobuses de manera organizada.

• Proyecto ELIPTIC (2014-2016)

Electrification of Public Transport in Cities financiado por el programa H2020 de la Comisión Europea. El objetivo es desarrollar nuevas unidades de autobuses para optimizar la infraestructura eléctrica existentes y los buses, ahorrando energía y optimizando el coste.

• Proyecto Etorgai IEB

Irizar Electric Bus. Iniciado en el 2012 para el desarrollo de un autobús urbano totalmente eléctrico.

Junto a Jema, Datik y los centros tecnológicos IK4-Vicomtech, IK4-Ceit y Tecnalia, Irizar desarrolla el autobús cien por cien eléctrico con una autonomía de entre 200 y 250 kilómetros. Para ello, se ha desarrollado un power train partiendo de ciclos de conducción reales, optimizando las necesidades de la propulsión y almacenamiento de energía, además de reducir considerablemente el peso del vehículo mediante la incorporación del aluminio como material principal de la estructura.

• Proyecto Etorgai IAB

Irizar Assisted Bus – 2013/2015

Basado en el desarrollo de dispositivos hápticos que faciliten la conducción.

• Proyecto Etorgai ieHCB – 2014-2016

Irizar Assisted Bus – 2013/2015

Desarrollo de sistemas de alta capacidad de movilidad eléctrica.

•SADE: Sistemas de Almacenamiento Seguro

El proyecto pretende investigar y desarrollar una solución de battery-pack orientada a la estrategia de carga de oportunidad en movilidad urbana. El desarrollo contará con un prototipo funcional, a validar y testear a escala de laboratorio.

Este proyecto ha sido cofinanciado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, dentro del Plan Nacional de Investigación Científica, Desarrollo e Innovación Tecnológica 2013-2016. Referencia (TSI-100811-2014-1).

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• Proyecto DURABAT

Proyecto financiado por la convocatoria Retos de Colaboración 2015.

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MINECO WEB

“Promover el desarrollo tecnológico, la innovación y una investigación de calidad”

• IZELBUS

Proyecto financiado por la convocatoria INNPACTO 2012

Se trata de una línea de investigación en torno al autobús eléctrico en el que el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid (Insia) ayuda al centro guipuzcoano a realizar unos tests de bancada sobre sistemas de almacenamiento y propulsión. Ello incluye la caracterización de recorridos, elementos embarcados y sensórica para medir las necesidades energéticas de cada componente y para “trazar, diseñar y dimensionar lo que necesitamos para poder ofrecer a un operador”.

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• iEMS

Proyecto concedido por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) en 2013

• Proyecto VEMTESU

“Desarrollo de plataformas Vehiculares, Modulares y Autoportantes de Tracción Eléctrica de Alta Eficiencia para Servicios Urbanos” financiado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) a través del Programa Estratégico Cien.

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• AUTOMOST

El proyecto AUTOMOST de título “Guiado automatizado para sistema de transporte dual” ha sido financiado por el programa CIEN de CDTI en la convocatoria de 2016. El objetivo de este proyecto es desarrollar tecnologías que permitan la automatización de vehículos en aplicaciones de transporte urbano e industriales, de cara a incrementar significativamente la eficiencia, seguridad y sostenibilidad.

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Desde Creatio continuamos presentándonos a nuevas convocatorias, y hemos puesto en marcha un Trainee Program para la incorporación de personas altamente cualificadas que se irán integrando a este centro en la medida de nuestras necesidades.

Persona de contacto:

Juan Carlos Cantalapiedra